Le moule en plastique du produit de rétroviseur se développe

Le moule en plastique du produit de rétroviseur se développe

Rétroviseur produit moule en plastique développer introduction

1) anneau miroir
Matériau du produit: ABS
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: le coureur chaud 2 points transforme le cornet en colle
2) base
Matériau du produit: PP + GF45
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: alimentation côté canal froid ou alimentation côté bouche chaude 1 point
3) coque miroir
Matériau du produit: ABS
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: canal chaud à 1 point froid
4) support
Matériau du produit: ABS
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: canal chaud ouvert 1 point à côté du canal froid
5) axe rotatif
Matériau du produit: ABS
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: canal chaud ouvert 1 point à côté du canal froid
6) base de miroir
Matériau du produit: ABS
Nombre de cavités: 1 + 1
Mode adhésif: canal chaud ouvert 1 point à côté du canal froid
3. Introduction de structure de moule de rétroviseur
1) anneau miroir
Structure du moule: le produit en anneau miroir est généralement non structuré et le produit en anneau miroir de ce modèle ne comporte pas de structure de toit inclinée.
2) base
Structure du moule: la position oblique du mode arrière
3) coque miroir
Structure du moule: rangée oblique de matrice arrière + structure oblique supérieure + matrice oblique + structure combinée supérieure droite
4) support
Structure du moule: tunnel oblique avant du noyau du moule + ligne oblique du moule arrière + dessus droit du moule arrière
5) axe rotatif
Structure du moule: ligne oblique du mode retour + sommet incliné du mode retour
6) base de miroir
Structure du moule: rangée oblique tunnel tunnel avant + rangée oblique matrice arrière + haut oblique matrice arrière
Résumé de la conception du moule de boîtier de rétroviseur automobile
Ce moule adopte le mécanisme de démoulage poussoir + poussoir + poussoir oblique. C'est la structure typique du moule de logement de rétroviseur de voiture. Il faut faire attention à la conception de ce type de moule. Cette structure doit être prise manuellement, cueillie à la main. Lorsqu'il est nécessaire de retirer les pièces, les pièces en plastique sont retirées manuellement. Pour de telles pièces en plastique, les pièces en plastique doivent avoir un espace oscillant. Ce type de pièces en plastique extraites à la main est également utilisé dans la conception de moules pour automobiles, comme la colonne de direction et le cache-papillon.
Pour le moule de logement de rétroviseur de voiture, faites attention à la conception:
1. La ligne de séparation en plastique est sur R et R est dans le moule fixe. Pour ce type de moule R-semi-ouvert ou trois-sept-ouvert, afin de rendre invisible l’apparence de la ligne de serrage, il convient de porter une attention particulière à la fabrication du noyau de moule mobile de 0,05-0,1 mm afin d’éviter la les pièces en plastique.
2. Un arrêt de moule fixe, un positionnement précis doit être conçu. Évitez le désalignement du moule fixe et évitez l'apparition de pièces en plastique.
3. Lorsque la contre-dépouille 5 du châssis du moule est conçue comme une structure de bloc de poussée, la pièce doit être prise à la main et la pièce en plastique doit avoir un espace de balancement lors de son retrait.
4. Le moule de la coque du miroir fixe le bord du moule de la position de la colle en raison du bord, doit faire attention à la protection dans la production du moule, il est préférable d'utiliser un ruban adhésif opaque pour protéger l'espace lors de la manipulation.
5. Lors de la conception du curseur incliné qui dessine le noyau dans le sens haut / bas de l'axe Z, il est nécessaire de faire attention à l'inclinaison de l'extrémité avant du curseur incliné pour qu'elle soit supérieure ou égale à l'angle du surface inférieure du curseur incliné pour éviter la boucle inversée.
6. L'eau de refroidissement du curseur incliné, la conception du ressort, etc. doivent être parallèles à l'angle d'extraction du curseur du curseur incliné pour faciliter le traitement du curseur incliné. 3. Lors de la commande du curseur incliné, il est nécessaire de fabriquer le corps d'ébauche en fonction de la direction inclinée du curseur incliné afin de faciliter le traitement ultérieur.
7. Le bas du bloc d’usure au bas du coulisseau incliné doit être conçu pour être droit et le bloc d’usure doit être convexe pour éviter toute interférence avec la plaque B et le bloc de course du coulisseau incliné lorsque le coulisseau incliné est rétracté. .
8. Etant donné que le curseur incliné doit être installé avec le moule fixe pour enregistrer le clip, le curseur doit définir le positionnement de la tête du champignon et prêter également attention à la vis du processus de conception, ce qui convient pour le moule fixe et oblique. curseur à installer ensemble pour enregistrer le clip.
Support de rétroviseur automobile résumé de la conception du moule
Ce moule adopte le mécanisme de démoulage poussoir + poussoir + poussoir. C'est la structure typique du moule de support de rétroviseur de voiture. Il faut faire attention à la conception de ce type de moule. Cette structure doit être prise manuellement et une préparation manuelle est requise. Lorsque les pièces sont coupées à la main dans les pièces en plastique, pour ces pièces en plastique, les pièces en plastique doivent avoir un espace oscillant. Ce type de pièces en plastique extraites à la main est également utilisé dans la conception de moules pour automobiles, comme la colonne de direction et le cache-papillon.
Pour le moule de support de rétroviseur de voiture, faites attention à la conception:
1. La ligne de séparation en plastique est sur R et R est dans le moule fixe. Pour ce type de moule R-semi-ouvert ou trois-sept-ouvert, afin de rendre invisible l’apparence de la ligne de serrage, il convient de porter une attention particulière à la fabrication du noyau de moule mobile de 0,05-0,1 mm afin d’éviter la les pièces en plastique.
2. Un arrêt de moule fixe, un positionnement précis doit être conçu. Évitez le désalignement du moule fixe et évitez l'apparition de pièces en plastique.
3. Lorsque le moule en contre-dépouille 3, 4 est conçu comme une structure de bloc de poussée, il est nécessaire de prélever la pièce manuellement et la pièce en plastique doit avoir un espace de balancement lors de son retrait.
4. Le moule entre parenthèses fixe le bord du moule à la position de la colle en raison des arêtes vives, doit faire attention à la protection dans la production du moule, il est préférable d’utiliser un ruban adhésif opaque pour se protéger des collisions lors du processus de manipulation.
5. Etant donné que le curseur incliné doit être installé avec le moule fixe pour enregistrer le clip, le curseur doit définir le positionnement de la tête de champignon et prêter également attention à la vis du processus de conception, ce qui convient pour le moule fixe et oblique. curseur à installer ensemble pour enregistrer le clip.
Résumé de la conception du moule de la base du rétroviseur automobile
Le moule adopte le système de démoulage poussoir + tube poussoir + machine et le système de contrôle de la température de " conduite d'eau à écoulement direct + conduite d'eau inclinée + puits " et le système de tirage de base à curseur incliné.
Dans la conception du système de contrôle de la température des moules automobiles, il existe principalement deux combinaisons:
(1) La première forme combinée: conduite d'eau directe + conduite d'eau inclinée + puits;
(2) La deuxième forme de combinaison: conduite d'eau directe + puits d'eau + conduite d'eau inclinée.
La différence entre les deux formes réside dans le fait qu’entre la conduite d’eau inclinée et le puits, la première est préférable d’utiliser des conduites d’eau inclinées, tandis que la dernière est préférable d’utiliser des puits d’eau. Ces deux combinaisons ont une emphase différente et par conséquent des effets différents.
La première forme présente les avantages d’un refroidissement uniforme dans toute la cavité, d’un cycle de formage court et d’une haute qualité des pièces en plastique. Il convient aux moules aux exigences élevées et aux exigences élevées en matière de performances, tels que les pare-chocs avant et arrière des automobiles, les corps de tableau de bord supérieur et inférieur des automobiles. Et les panneaux de porte gauche et droite de la voiture et d'autres moules de moulage intérieurs et extérieurs. L'inconvénient est que le coût de traitement est élevé et qu'il convient principalement aux moules des clients européens et américains.
La seconde forme présente l'avantage de réduire les coûts de traitement et de faciliter le traitement. L'inconvénient est que trop de puits de conception sur le moule ont une influence certaine sur la résistance du moule. L'effet de refroidissement de la cavité est pire que le premier et il est davantage appliqué dans les moules automobiles japonais et chinois.
Le moule est fixé par le moule fixe, et la position d'insertion est utilisée pour éviter les dommages en production, et ainsi l'insert est traité. La position de l'os du moule en mouvement d'une profondeur supérieure à 10 mm est utilisée pour éviter la difficulté d'épuiser, éviter la difficulté de remplissage et également pour adopter le traitement d'insertion. En raison de la forme spéciale de la pièce en plastique, le moule est conçu avec un mécanisme à bloc ressort fixe pour fixer la pièce en plastique afin que la pièce en plastique reste bloquée, de sorte que la pièce en plastique reste dans le moule mobile , évitant ainsi que la partie plastique ne colle. Le phénomène de mode fixe se produit.
Résumé de la conception du moule de la base du rétroviseur automobile
Le moule adopte le mécanisme de démantèlement de “ tige de poussée + sommet incliné + ressort + machine de moulage par injection à tirer type ” , adoptant la structure de traction latérale du curseur incliné à tunnel en mode fixe et le “ colonne de guidage inclinée + curseur ” . Le curseur comporte de nombreux trous et la zone centrale est large. La surface en caoutchouc du curseur doit être traitée par le motif de peau. Les exigences d'aspect sont élevées. Pour ce moule, le traitement de pré-déformation des pièces en plastique est très important. Pour résoudre la déformation par gauchissement des pièces en plastique après le formage, la pré-déformation est une technologie de traitement des matières plastiques prioritaire. L'aspect du moule doit être élevé, le curseur et le moule fixe sont serrés ensemble pour conserver le moule, et le positionnement du curseur doit être stable et fiable. Selon l'expérience, il est facile de se blesser après la peau des pièces en plastique de l'automobile et il est nécessaire de s'assurer que l'angle de la bande de cuir est supérieur à 5 degrés.
En raison du grand nombre de curseurs et des deux glissières de tunneling à matrice fixe, il existe de nombreux curseurs et inserts à matrice fixe. Par conséquent, le processus de moulage est plus compliqué. En plus du traitement ordinaire des machines-outils, le perçage de trous CNC et profonds est requis. Axis CNC, machine à étincelles, coupe au fil et autres machines-outils de haute précision à traiter. Le processus de production est compliqué et la production est difficile.
En fonction des caractéristiques structurelles du support de rétroviseur, des caractéristiques du matériau, de la qualité de surface des pièces en plastique et des exigences du lot, le passage à froid est conçu pour améliorer la fluidité de la matière plastique en fusion pendant le processus de moulage par injection les pièces en plastique. L'effet de remplissage économise les agrégats du système de canaux d'écoulement après le moulage tout en améliorant le cycle de moulage des pièces en plastique et en améliorant l'efficacité de la production des pièces en plastique. Depuis la fabrication de ce moule, la conception de chaque mécanisme étant raisonnable, le noyau est stable et fiable. Le moule a utilisé avec succès la technologie de traitement de pré-déformation et la technologie d'analyse d'écoulement de moule pour résoudre le problème de déformation par déformation de pièces en plastique, et a obtenu le client ' s évaluation de la satisfaction. C’est un exemple réussi dans la production récente, que l’on peut appeler la structure du moule de rétroviseur automobile. Cas classique.

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