Moulage par injection en plastique de phare des véhicules à moteur, outil de précision

Moulage par injection en plastique de phare des véhicules à moteur, outil de précision

Détails du service:

  • Marque:Kayou
  • Numéro de série: K-0001
  • Pays d'origine:Shenzhen, en Chine
  • Certificat:ISO 9001

Conditions de paiement et expédition:

  • Devis:Négociable
  • Commande minimum: 1 jeu
  • Délai de livraison moyen:25 jours
  • Mode de paiement:T / T
  • Détails du forfait:Caisse en bois
  • Capacité à fournir:5 set / par mois
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Moulage par injection en plastique de phare des véhicules à moteur

La description

Le réflecteur de phare de voiture (également appelé miroir) fait partie du système d'éclairage des phares de voiture et réfléchit la fonction pour éviter la lumière directe. Il est situé à l'intérieur de la lentille et du cadre décoratif et est assemblé avec la lentille. L’objectif est visible de l’extérieur de la lampe. Réflecteur. Les pièces en plastique sont des pièces d'aspect, la surface est plaquée d'aluminium, qui appartient aux pièces plaquées très brillantes, et la surface extérieure présente un motif de grande surface pour la décoration de surface. La lampe est un dispositif de sécurité important et une pièce décorative essentielle pour la voiture. Le miroir a un taux de retrait presque nul en raison de l’environnement de travail à haute température et de l’effet de concentration de la réflexion. Il présente également une résistance à la chaleur, une résistance au feu et une résistance élevée. Moule en plastique thermodurcissable à base de composé de moulage intégré (BMC). Ce matériau a été utilisé dans le processus de moulage sous pression. En raison de la faible efficacité de production et du taux de rebut élevé, et du fait que le matériau est nocif pour le corps humain, il est nécessaire de le ramasser et de le peser manuellement dans le processus de production de moulage sous pression, apportant ainsi une certaine santé à l'opérateur. Danger. Pour cette raison, il est devenu une tendance inévitable de développer un procédé de moulage par injection pour les matériaux BMC au lieu d’un procédé de moulage sous pression.

1. Exigences d'aspect des pièces en plastique et analyse structurelle
Les pièces de réflecteur de phare automobile, fabriquées en BMC, sont des plastiques thermodurcissables. Le matériau est un matériau très dur avec un taux de retrait presque nul et aucun retrait n'est requis lors de la conception du moule. Parce qu’il s’agit d’un plastique dur spécial, il présente les avantages d’une précision dimensionnelle élevée et de bonnes performances de traitement. Son inconvénient est que la fluidité est médiocre. La surface extérieure de la pièce en plastique doit être galvanisée (généralement plaquée en aluminium), et les pièces en plastique sont des pièces d’apparence ayant des exigences de surface élevées.

2. Procédé d'injection de matériau BMC
Le matériau BMC réfrigéré est ajouté au corps de la machine de moulage par injection, spécialisé dans la production de matériau BMC, et la chaleur de cisaillement est générée par la rotation de la vis pour fondre à une température plus basse (25 degrés Celsius), puis le matériau épais de type gel est injecté dans le préchauffage sous haute pression. 140-160 degrés Celsius dans le moule. Sous l'action de la température élevée, la réaction chimique est effectuée et après la solidification, elle est solidifiée et moulée et la partie moulée est extraite par l'ouverture du moule. Enfin, les bavures et les fragments dans la cavité sont soufflés avec un pistolet pneumatique et le moule est fermé pour le cycle suivant.

3. Analyse de la structure du moule
Le réflecteur de phare de la voiture est une image inversée de gauche et de droite et le nombre de cavités est de 1 + 1. Le moule adopte un système de coulée à canal froid. Il n'y a pas de boucle inversée sur les côtés intérieur et extérieur de la pièce en plastique, il n'y a donc pas de mécanisme d'extraction du noyau latéral. Les dimensions du moule sont: 700 × 500 × 568 (mm), le poids total d'environ 1 tonne, est un moule d'injection de taille moyenne.

4. Processus de travail de moule
La masse fondue traverse la buse de la machine de moulage par injection, pénètre dans la cavité du moule par la buse 12 et, une fois la masse fondue remplie la cavité, après avoir été pressée, refroidie et solidifiée, après avoir été suffisamment rigide, la machine de moulage par injection tire le moule mobile. plaque de fixation 10 du moule, et le moule est divisé en points. Le moule est ouvert au profil PLI. Après que le moule ait été ouvert 300 mm, le cylindre de la machine de moulage par injection pousse la plaque de fixation du poussoir 8 et la plaque de fixation du poussoir pousse la tige de poussée 28, puis le cylindre de la machine de moulage par injection continue à fonctionner. Une fois les 70 mm éjectés, la pièce en plastique est séparée du moule amovible et les pièces en plastique sont récupérées par le robot. Le cylindre de la machine de moulage par injection tire le poussoir et sa plaque fixe pour être réinitialisé, puis la machine de moulage par injection pousse le moule mobile pour fermer le moule, et le moule commence le moulage par injection suivant.

5. Résistance du moule et conception du tube de surface de séparation
La conception de la surface de moule du moule est conçue sur le moule fixe, et la conception du joint à quatre coins et du rebord à quatre côtés est adoptée, de sorte que le positionnement est fiable et que la résistance du moule est bonne. Dans la conception du moule automobile, l'angle d'insertion du moule fixe est conçu pour être supérieur à 7 degrés et il n'est pas nécessaire de le concevoir à 5 degrés ou plus. L'angle d'insertion étant important, la durée de vie du moule sera grandement améliorée et le phénomène de la truelle lors de l'insertion du moule sera fortement réduit. Pour un angle d'insertion inférieur ou égal à 3 degrés, un positionnement fin à 1 degré et un positionnement fin à 0 degré sont difficiles à assurer pour un positionnement précis du moule fixe. L'angle d'insertion doit donc être aussi grand que possible. Pour les grands et moyens moules, la conception est généralement supérieure à 7 degrés. Assurant ainsi la durée de vie du moule.
6. Die système d'échappement et conception de décharge
Le moulage thermoplastique ordinaire est un processus de transformation physique et le moulage par injection de plastique thermodurcissable est un processus de réaction chimique. Lorsqu'une réaction chimique se produit, une grande quantité de gaz volatil est générée. Ces gaz ont une grande résistance au moulage par injection, ce qui entraîne des bulles et des défauts à la surface de la pièce en plastique. En même temps, le gaz est comprimé pour produire une pièce en plastique brûlée à haute température. Par conséquent, l'échappement de la cavité du moule de moulage par injection thermodurcissable est particulièrement important. Généralement, la surface de séparation du moule et le fond de l'insert de moule fixe doivent être pourvus d'un anneau d'étanchéité résistant aux températures élevées, et un vide est appliqué à l'extrémité de la cavité fixe de la cavité de moule pour surmonter le défaut de moulage. Il est également pratique d’augmenter la vitesse d’injection. Le moule du moule utilise un insert, et l'insertion de l'aiguille et du moule mobile est épuisée. Le BMC a une faible fluidité et il est nécessaire de concevoir un réservoir de débordement autour de la cavité du modèle mobile. La broche d'éjection doit être conçue au bas du réservoir de trop-plein pour faciliter l'éjection du matériau.

Moulage par injection en plastique de phare des véhicules à moteur

 

 

Moulage par injection en plastique de phare des véhicules à moteur
moule d'injection plastique de phare automobile

 

 

Spectacle de moulage par injection plastique

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Spectacle de pièces en plastique

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Spectacle d'usine

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